“珊瑚海88”號將於2026年下半年在香港正式投入运营

  【本报记者廖剑秋、杨朝律、摄影记者陈欢香港报道】近日，作为香港本地渡轮营办商，珊瑚海船务有限公司正式接收了公司首艘纯电动渡轮——“珊瑚海88”號並於5月13日下午从青衣船厂码头试水成功。该船由华光海事服务有限公司监造、广州市海皇科技有限公司建造，並已获得中国船级社（CCS）的入级检验认证，预计於2026年下半年在西湾河至观塘航线投入运营。 

 

 

         “珊瑚海88”號运营方珊瑚海船务有限公司负责人May姐在接受访问时表示，该船全长26米，可容纳241名乘客。在船东最为关注的运营性能方面，搭载磷酸铁鋰电池组作为主能源，辅以罗经甲板铺设的太阳能光伏板，可为船內全部照明设备提供清洁电力。单次充电约8小时即可满足全天航行需求，这一充电效率与公司现有班次调度具有良好適配性。 

 

 

       与传统柴油渡轮相比，该船在运行中实现零尾气排放，且噪音和振动水平显著降低。珊瑚海船务方面表示，这將直接改善乘客在维港航线上的通勤体验——尤其是在西湾河至观塘这类市区核心航线上，安静、平稳的航行环境將成为差异化的服务优势。 

 

 

         “珊瑚海88”號是香港特区政府电动渡轮先导试验计划全额资助建造的首批电动渡轮之一。该计划由环境保护署牵头，旨在推动本地渡轮向零排放转型，並为《香港气候行动蓝图2050》的减碳目標提供实际支撑。 

       May姐表示，对於珊瑚海船务而言，参与这一计划不仅降低了公司在新船型引进方面的前期资本投入，更使其成为香港绿色水上交通转型的先行者。隨著维港两岸对空气质量和噪音控制要求的持续提升，电动渡轮在牌照续期、航线拓展及公眾认可度方面均具备潜在优势。 
 

 

       “珊瑚海88”號为香港特区政府为推动绿色运输、实现《香港气候行动蓝图2050》减碳目標而全额资助的首批电动渡轮之一。相较於传统柴油渡轮，该船在零排放、低噪音、低震动等方面具备显著优势，有助於改善空气质量，並提升乘客的出行舒適度。 

 

 

      “珊瑚海88”號，其动力系统採用高效能磷酸铁鋰电池以及太阳能光伏板供电。船舶需充电约8小时，即可满足全天航行运营需求；罗经甲板铺设的太阳能板可为船內所有照明设备提供清洁电力。 


       在提升乘客体验方面，珊瑚海88號执行创意总监钟文暉表示，该船充分考虑不同群体的出行需求，配备无障碍洗手间、轮椅停放区、自行车停放位、单车架及行李架等设施，为往来维港两岸的市民提供便捷、舒適的乘船环境。 

       据悉，“珊瑚海88”號將於2026年下半年在香港正式投入运营。 

 

编辑：KK